Jakie są cechy brykieciarki RDF?

Brykieciarka RDF wykorzystuje technologię integracji elektromechanicznej i hydraulicznej, o dojrzałej strukturze i stabilnej pracy; forma jest jednoczęściowa, niezależna, łatwa do wymiany, wygodna i szybka; posiada automatyczne smarowanie i elektrohydrauliczne urządzenie smarujące dla wygodnej konserwacji; posiada funkcję automatycznego odwracania, komorę samochodu można samodzielnie odwrócić. Zasada działania i przebieg procesu brykieciarki paliwa RDF: Brykieciarka składa się z podstawy maszyny, osłony, otworu zasilającego, koła dociskowego, płaskiej matrycy, otworu wylotowego i innych części. Jego zasada działania jest następująca: prasowany materiał należy najpierw rozdrobnić, jego długość wynosi najlepiej 30-60mm, a wilgotność mieści się w zakresie 15%-25%. Materiał kierowany jest na wlot brykieciarki poprzez przenośnik podający. Materiał jest równomiernie rozprowadzany w obszarze roboczym pomiędzy kołem dociskowym a płaską matrycą. Wał główny obraca się, napędzając koło dociskowe. Materiał jest wypychany z płaskiej matrycy w bloki i opada z otworu wylotowego.

Brykieciarka do paliwa RDF kruszy i suszy głównie kolby kukurydzy, słomę, trociny, starą odzież, łupiny orzeszków ziemnych, słomę, odchody bydlęce i owcze z gospodarstw rolnych, a następnie wchodzi do brykieciarki odpadów stałych RDF w celu rozdrobnienia ich na małe kawałki. Pellety do spalania są bezdymne, przyjazne dla środowiska i charakteryzują się wysoką wartością opałową. Są dobrym materiałem, który może zastąpić węgiel. Stosowane są w kotłach przemysłowych i cywilnych, ciepłownictwie miejskim, grillach, wieżach suszących i grzejnikach. Mają szeroką sprzedaż i obiecujące perspektywy rozwoju rynku. Niezależne smarowanie, 24-godziny pracy i w pełni automatyczne smarowanie; forma jest nieruchoma, koło dociskowe obraca się, materiał jest odwirowywany i równomiernie rozprowadzany na obwodzie; główny napęd maszyny do peletowania z pionowym pierścieniem wykorzystuje precyzyjny napęd zębaty, a moc wyjściowa jest o około 20% wyższa niż w przypadku napędu pasowego.